📉✈️ El aeropuerto de Santander pierde casi 20.000 pasajeros en agosto
El aeropuerto Seve Ballesteros Santander registró en agosto un total de 116.941 pasajeros comerciales. Lo que representa un descenso del 13,9% respecto a agosto de 2023.
En agosto 2024 han sido 17.202 de la ruta con Madrid y 11.373 en la de Barcelona. En agosto de 2023 la ruta con Barcelona tuvo más pasajeros comerciales que la de Madrid, 18.272 y 17.972 respectivamente.
A destacar: la conexión con Barcelona pierde casi 7.000 pasajeros. (Agosto 2023: 18.272 pasajeros – Agosto 2024: 11.373) = – 37,8%
Madrid 770 pasajeros menos.
Valencia descenso de 3.569 pasajeros. (Agosto 2024: 3.226 pasajeros – Agosto 2023: 6.795) = -52,52%
Sevilla pierde 3.650 pasajeros (este agosto han sido 2.768 pasajeros y el agosto pasado fueron 6.418) = -56,9%
La ruta a Sevilla acusa un descenso de 3.650 pasajeros por la salida de Ryanair de la ruta. Los buenos números de Volotea y Ryanair consiguieron situar a Sevilla como la 3ª ruta nacional con mayor volumen de pasajeros en 2023.
| Pasajeros | Operaciones | Pasajeros/vuelo | 2023 | Diferencia | % | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MADRID | 17.202 | 208 | 82,7 | 17.972 | -770 | -4,28% |
| BARCELONA | 11.373 | 79 | 144,0 | 18.272 | -6.899 | -37,76% |
| LONDRES | 8.304 | 46 | 180,5 | 9.490 | -1.186 | -12,50% |
| BRUSELAS | 6.968 | 40 | 174,2 | 7.250 | -282 | -3,89% |
| ROMA | 6.575 | 36 | 182,6 | 7.869 | -1.294 | -16,44% |
| MÁLAGA | 5.211 | 34 | 153,3 | 4.860 | 351 | +7,22% |
| DUBLIN | 4.611 | 26 | 177,3 | 4.621 | -10 | -0,22% |
| PALMA DE MALLORCA | 4.224 | 29 | 145,7 | 4.591 | -367 | -7,99% |
| BUCAREST | 3.513 | 18 | 195,2 | 4.221 | -708 | -16,77% |
| MILAN | 3.379 | 18 | 187,7 | 2.884 | 495 | +17,16% |
| EDIMBURGO | 3.313 | 18 | 184,1 | 2.983 | 330 | +11,06% |
| VALENCIA | 3.226 | 18 | 179,2 | 6.795 | -3.569 | -52,52% |
| BIRMINGHAM | 3.159 | 18 | 175,5 | 2.884 | 275 | +9,54% |
| MANCHESTER | 3.156 | 18 | 175,3 | 2.876 | 280 | +9,74% |
| MARRAKECH | 3.120 | 18 | 173,3 | 2.992 | 128 | +4,28% |
| ALICANTE | 3.070 | 18 | 170,6 | 3.329 | -259 | -7,78% |
| VENECIA | 2.935 | 16 | 183,4 | 3.190 | -255 | -7,99% |
| PARIS | 2.900 | 18 | 161,1 | 2.939 | -39 | -1,33% |
| BOLONIA | 2.798 | 16 | 174,9 | 2.849 | -51 | -1,79% |
| VIENA | 2.798 | 16 | 174,9 | 3.143 | -345 | -10,98% |
| SEVILLA | 2.768 | 19 | 145,7 | 6.418 | -3.650 | -56,87% |
| MURCIA | 2.317 | 16 | 144,8 | 2.708 | -391 | -14,44% |
| GRAN CANARIA | 2.235 | 18 | 124,2 | 2.326 | -91 | -3,91% |
| TENERIFE | 2.015 | 16 | 125,9 | 2.288 | -273 | -11,93% |
| JEREZ | 1.466 | 24 | 61,1 | 1.231 | 235 | +19,09% |
| IBIZA | 1.168 | 10 | 116,8 | 1.413 | -245 | -17,34% |
| GRANADA | 1.016 | 16 | 63,5 | 1.058 | -42 | -3,97% |
| MENORCA | 1.002 | 9 | 111,3 | 1.346 | -344 | -25,56% |
| VIGO | 920 | 18 | 51,1 | 934 | -14 | -1,50% |
📊 Evolución por Mercados
El mercado nacional supone un 50,7% del total de tráfico aéreo con los 59.289 pasajeros que volaron a destinos nacionales.
El mercado internacional supone el 49,3% del total de pasajeros del Seve Ballesteros. 57.652 pasajeros volaron a destinos internacionales.
El mercado inglés movió un total de 17.490 pasajeros entre 4 rutas: Londres (8.304 pasajeros), Edimburgo (3.313) , Manchester (3.156) y Birmingham (3.159).
El mercado italiano movió 15.689 pasajeros entre 4 rutas: Roma (6.575 pasajeros), Milán (3.379), Bolonia (2.798) y Venecia (2.935).
El resto de mercados son de ruta única y sus datos figuran en la tabla de arriba.
📊 Evolución por Aerolíneas
Vamos a ver según los datos de AENA los pasajeros que viajaron con cada aerolínea en agosto 2024 vs enero 2023:
- Ryanair 65.325 vs 78.998
- Vueling 15.762 vs 18.025
- Air Nostrum 20.743 vs 15.867
- Iberia 0 vs 5.317
- Volotea 7.248 vs 8.621
- Binter 4.250 vs 4.614
- Wizz Air 3.513 vs 4.221
De los 116.941 pasajeros 65.325 volaron con Ryanair, lo que supone un 55,86% de cuota de tráfico aéreo de Ryanair en el Seve Ballesteros.
✅ Conclusiones
Las rutas nacionales necesitan reforzar frecuencias. La ruta de Sevilla lo demostró en 2023 cuando fue operada por Volotea y Ryanair.
Sin duda conseguir competencia en las rutas nacionales sería positivo para frenar el descenso (dados los recortes a la vista)
