📉✈️ El aeropuerto de Santander pierde más de 10.000 pasajeros
Por el Seve Ballesteros pasaron en enero un total de 65.820 viajeros. Cifra que representa una pérdida del 13,6% con respecto a enero 2023 que fueron 76.217 los pasajeros que volaron a través del Seve Ballesteros.
De los 65.820 pasajeros 41.909 volaron con Ryanair, lo que supone un 63,67% de cuota de tráfico aéreo de Ryanair en el aeropuerto de Santander.
A destacar: la ruta con Madrid pierde 4.629 pasajeros y la ruta con Barcelona pierde 1.204 pasajeros.
La ruta a Sevilla acusa un descenso de 1.661 pasajeros (datos publicados en las redes de Amigos de Parayas) por la salida de Volotea de la ruta a pesar de llevar años establecida como ruta anual con Volotea. Los buenos números de ambas aerolíneas que consiguieron situar a Sevilla como la 3ª ruta nacional con más volumen de pasajeros en 2023 (tal como muestran las estadísticas de 2023 del Seve Ballesteros) no han sido suficientes para que Volotea decida operar la ruta solo en temporada de verano.
🔎 Evolución por rutas y aerolíneas
Vamos a ver según los datos de AENA los pasajeros que viajaron con cada aerolínea en enero 2024 vs enero 2023:
- Ryanair 41.909 vs 41.984
- Vueling 7.104 vs 8.308
- Air Nostrum 12.957 vs 0
- Iberia 0 vs 17.495
- Volotea 868 vs 2.529
- Binter 2.911 vs 2.309
- Wizz Air 0 vs 3.488
De los 65.820 pasajeros, 32.315 volaron con origen o destino nacional por lo que los vuelos domésticos suponen el 49% del tráfico aéreo del Seve (en enero de 2023 fueron 36.721, descenso del 12%).
Mientras que pasajeros de vuelos internacionales fueron 33.387 (51% del total del tráfico aéreo) y en enero 2023 fueron 39.440 por lo que el descenso ha sido de 6.000 pasajeros, un 15,3% menos.
De los 65.820 pasajeros 41.909 volaron con Ryanair, lo que supone un 63,67% de cuota de tráfico aéreo de Ryanair en el Seve Ballesteros.
🛫 Operaciones
En cuanto al movimiento de aeronaves, en enero de 2024 se operaron un total de 593 vuelos un 5,7% o 36 vuelos menos que en enero de 2023, cuando fueron 629 operaciones de vuelos comerciales.
Vuelos nacionales operados en enero de 2024 han sido 328 frente a 344 en enero de 2023. Es decir 16 vuelos nacionales menos o un descenso del 4,7% de las operaciones de vuelos nacionales.
Operaciones de vuelos internacionales operados han sido 265 en enero de 2024 frente a 285 en enero de 2023. Es decir 20 vuelos internacionales menos o un descenso del 7% de las operaciones de vuelos internacionales.
Llama la atención la conexión con Madrid, los malos números de la ruta empiezan por la menor capacidad de los aviones, menos operaciones… 8.506 asientos menos en venta respecto a enero de 2023.:
🛫 Enero 2024: 149 operaciones con el CRJ1000 (100 pasajeros) = 14.900 asientos a la venta
🛫 Enero 2023: 166 operaciones con el Airbus A319 (141 plazas) = 23.406 asientos a la venta
📈 Estadísticas pasajeros por destinos
Ahora vamos a ver la evolución de cada ruta. El tráfico por destinos en enero 2023 vs enero 2022 fue el siguiente:
- Madrid 12.866 vs 17.495 (en enero de 2019 fueron 20.459)
- Barcelona 7.104 vs 8.308
- Londres 5.313 vs 5.191
- Sevilla 3.492 vs 31.751
- Dublín 3.266 vs 3.306
- Roma 3.056 vs 3.425
- Edimburgo 3.026 vs 2.823
- Málaga 2.967 vs 2.828
- Valencia 2.937 vs 3.220
- Bruselas 2.929 vs 3.588
- Bucarest 0 vs 27.599
- Marrakech 2.815 vs 3.042
- Milán 2.730 vs 2.932
- Viena 2.460 vs 2.770
- Manchester 2.211 vs 2.190
- Venecia 2.207 vs 2.928
- París 1.659 vs 2.139
- Birmingham 1.532 vs 1.602
- Tenerife Norte 1.494 vs 866
- Gran Canaria 1.477 vs 1.443
📊 Evolución por Mercados
El mercado nacional supone un 49% del total de tráfico aéreo con los 32.315 pasajeros que volaron a destinos nacionales.
El mercado internacional supone el 51% del total de pasajeros del Seve Ballesteros con los 33.387 pasajeros que volaron a destinos internacionales.
El mercado inglés movió un total de 12.082 pasajeros entre 4 rutas: Londres (5.313 pasajeros), Edimburgo (3.026 pasajeros) , Manchester (2.211 pasajeros) y Birmingham (1.532 pasajeros).
El mercado italiano movió 7.993 pasajeros entre 3 rutas: Roma, Milán y Venecia.
El resto de mercados (Austria, Bélgica, Francia e Irlanda) son de ruta única y sus datos figuran en “tráfico por destinos”
✅ Conclusiones
Para reflexionar… ¿Qué ocurre con las rutas nacionales en el Seve? Las rutas internacionales suponen el 51% del tráfico aéreo pese al descenso del 15,3% de pasajeros internacionales.
En la ruta con Madrid ha descendido el nº de vuelos, además todos operados con aviones de 100 pasajeros, por lo que si han sido 149 operaciones solo fueron 14.900 asientos ofertados… frente a los 23.406 de enero de 2023.
La ruta a Sevilla acusa la salida de Volotea, aunque la conexión con Sevilla se mantiene como la tercera ruta a nivel nacional por detrás de Madrid y Barcelona en lo que a volumen de pasajeros se refiere. La entrada de Ryanair a operar esta ruta en 2023 significó crecer en pasajeros de 31.751 a 61.524, casi el doble. ¿La ruta pide mínimo 4 frecuencias semanales?
Según datos de Destino Asturias la ruta Asturias – Barcelona este mes de enero ha tenido 27.277 pasajeros (frente a los 7.104 del Seve) superando los números de la ruta con Madrid…. El aeropuerto de Asturias tiene 4 vuelos diarios con Barcelona: Vueling (3 frecuencias diarias) y Volotea con un vuelo diario.
Es evidente que lo necesario es reforzar frecuencias sobre todo en las rutas nacionales. La ruta de Sevilla lo demostró en 2023.
