📉✈️ El aeropuerto de Santander encadena otro mes más de pérdida de pasajeros
Por el aeropuerto de Santander pasaron en marzo un total de 82.728 viajeros. Es decir, un descenso de 5.868 pasajeros con respecto a marzo 2023 cuando volaron 88.596 pasajeros a través del Seve Ballesteros.
A destacar: la ruta con Madrid pierde 4.414 pasajeros y la ruta con Barcelona pierde 922 pasajeros en comparación con marzo del año pasado.
La ruta a Sevilla se establece como tercera ruta nacional por volumen de pasajeros al pasar de 2.684 a 5.280 este mes de marzo.
Ryanair gana pasajeros respecto a marzo del año pasado (50.334 frente a 49.537) por lo que la pérdida de pasajeros se debe a los malos números en las rutas con Madrid y Barcelona, sobre todo con Madrid.
Destaca la conexión con Milán, gana 1.200 pasajeros (de 3.063 pasajeros en marzo del año pasado a 4.269 este marzo). Sin embargo, la ruta con Roma pierde casi 1.000 pasajeros y la de Bruselas más de 2.000.
🔎 Evolución por aerolíneas
Vamos a ver según los datos de AENA los pasajeros que viajaron con cada aerolínea en marzo 2024 vs marzo 2023:
- Ryanair 50.334 vs 49.537
- Vueling 9.982 vs 10.692
- Air Nostrum 15.496 vs 7.279
- Iberia 0 vs 12.724
- Binter 3.243 vs 2.428
- Volotea 1.290 vs 2.684
- Wizz Air 0 vs 3.204
- Smartwings 2.094 vs 0
- Egyptair 200 vs 0
De los 82.728 pasajeros 50.334 volaron con Ryanair, lo que supone un 60,84% de cuota de tráfico aéreo de Ryanair en el Seve Ballesteros.
📈 Estadísticas pasajeros por destinos
Ahora vamos a ver la evolución de cada ruta. El tráfico por destinos del aeropuerto de Santander en marzo 2024 vs marzo 2023 fue el siguiente:
- 🇪🇸 Madrid 15,496 vs 19.910 📉 -22% (en marzo de 2019 fueron 21.500)
- 🇪🇸 Barcelona 9.511 vs 10.433 📉 -8,8%
- 🇬🇧 Londres 6.021 vs 5.952 📈 +1,2%
- 🇪🇸 Sevilla 5.280 vs 2.684 📈 +96,7%
- 🇮🇹 Milán 4.269 vs 3.063 📈 +39,4%
- 🇮🇪 Dublín 4.092 vs 4.224 📉 -3,1%
- 🇪🇸 Málaga 3.522 vs 3.306 📈 +6,5%
- 🇧🇪 Bruselas 3.436 vs 5.706 📉 -39,8%
- 🇬🇧 Edimburgo 3.264 vs 3.379 📉 -3,4%
- 🇮🇹 Roma 3.191 vs 4.100 📉 -22,2%
- 🇪🇸 Valencia 3.129 vs 3.132 📉 -0,1%
- 🇮🇹 Venecia 3.118 vs 2.310 📈
- 🇲🇦 Marrakech 3.048 vs 3.169 📉 -3,8%
- 🇦🇹 Viena 2.764 vs 3.020 📉 -8,5%
- 🇬🇧 Manchester 2.566 vs 2.783 📉 -7,8%
- 🇬🇧 Birmingham 2.368 vs 2.607 📉 -9,2%
- 🇫🇷 París 1.932 vs 1.585 📈 +21,9%
- 🇪🇸 Gran Canaria 1.896 vs 1.469 📈 + 29,1%
- 🇪🇸 Mallorca 1.588 vs 416 📈 +281,7%
- 🇪🇸 Tenerife Norte 1.347 vs 959 📈 +40,5%
- 🇮🇹 Bolonia 343. vs 242 📈 +41,7%
- 🇪🇸 Alicante 314 vs 266 📈 +18%
- 🇷🇴 Bucarest 0 vs 3.204 📉
🇪🇸 🛫 De los 82.728 pasajeros, 42.098 volaron con origen o destino nacional por lo que los vuelos domésticos suponen el 50,87% del tráfico aéreo del Seve (en marzo de 2023 fueron 42.585).
🇪🇺 🛫 Pasajeros de vuelos internacionales fueron 40.538 (49,13% del total del tráfico aéreo) y en marzo 2023 fueron 46,011 por lo que el descenso ha sido de casi 6.000 pasajeros menos de vuelos internacionales, un descenso del 11,9%.
🛫 Operaciones
En cuanto al movimiento de aeronaves, en marzo de 2024 se operaron un total de 699 vuelos comerciales , de los cuales 328 han sido operados por Ryanair, 181 por AirNostrum, 66 por Vueling …. 14 menos que en marzo de 2023, cuando fueron 713 operaciones. De los 699 vuelos de marzo
📉 De nuevo malos números en la conexión con Madrid, la menor capacidad de los aviones de AirNostrum y el descenso del número de operaciones se traduce en un descenso de unos 6.000 asientos y un descenso de 4.414 pasajeros respecto a marzo de 2023. A continuación la comparativa:
🛫 Marzo 2024: 181 operaciones con el CRJ1000 (100 pasajeros) = 18.100 asientos a la venta
🛫 Marzo 2023: 198 vuelos operando la ruta entre Iberia y AirNostrum con más de 24.00 asientos a la venta
109 operaciones de Iberia con el Airbus A319 (141 asientos) = 15.369 asientos a la venta con Iberia
87 operaciones de AirNostrum con el CRJ1000 (100 plazas) = 8.700 asientos de AirNostrum
🇪🇸 🛫 Vuelos nacionales operados en marzo de 2024 han sido 407 frente a 400 en marzo de 2023.
🇪🇺 🛫 Vuelos internacionales han sido 292 en marzo de 2024 frente a los 313 de marzo de 2023.
📊 Evolución por Mercados
🇪🇸 🛫 El mercado nacional supone un 50,87% del total de tráfico aéreo con los 42.035 pasajeros que volaron a destinos nacionales.
🇪🇺 🛫 El mercado internacional supone el 49,13% del total de pasajeros del Seve Ballesteros, 40.601 pasajeros volaron a destinos internacionales.
El mercado inglés movió un total de 14.223 pasajeros entre 4 rutas: Londres (6.021), Edimburgo (3.264 pasajeros) , Manchester (2.566) y Birmingham (2.368).
El mercado italiano movió 10.921 pasajeros entre 4 rutas: Roma, Milán, Venecia y Bolonia.
El resto de mercados son de ruta única y sus datos figuran en “tráfico por destinos”
✅ Conclusiones
¿Por qué hemos pasado de los meses de récord de pasajeros a estás perdidas de pasajeros que cada mes? La última ha sido culpar a Ryanair por su recorte a pesar de que ha ganado pasajeros.
La realidad es que Iberia abandonó la ruta y nos quedamos con una menor oferta de plazas y unos precios desorbitados con AirNostrum.
La pérdida de 5.868 pasajeros viene dada por el descenso de 4.414 pasajeros con Madrid y casi 1.000 pasajeros con Barcelona. Ryanair a fin de cuentas mueve más pasajeros y es la única junto a Binter Canarias que mejora números. Volotea mueve menos de la mitad de pasajeros al operar la ruta a Sevilla sólo desde finales de marzo.
Conseguir 2 frecuencias diarias con Barcelona seguro que es positivo para el tejido empresarial cántabro. Aunque lo más necesario es solucionar la sangría de pasajeros de la ruta con Madrid, empezando por mejorar los horarios de llegada del primer vuelo que sale de Madrid. Es evidente que lo necesario es reforzar frecuencias en las rutas nacionales.
